Všetky moje fujary sú vyrobené tak, aby sa do ich konštrukcie nemuselo zasahovať.
Údržba malej, pomocnej vzduchovej trubice
- V spodnej časti trubice je korková zátka, ktorú môžete vybrať. Odporúčam vám to urobiť po každom intenzívnejšom hraní, pretože sa v trubici hromadí vlhkosť (Obr. 1).
- Pomôcť si môžete papierovým obrúskom, ktorý zrolujete a vložíte do trubice (Obr. 2).
Trubica je zvnútra ošetrená špeciálnym olejom na drevené dýchové nástroje, La Tromba, Bore oil (Obr. 3). Malé balenie oleja sa vždy dodáva s fujarou. Ak ste fujaru obdržali ako balík, uistite sa, že olej sa nachádza vo vnútri balíka. Taktiež by ste mali obdržať náhradný náustok (cecúľ), náhradnú korkovú zátku a mazadlo na korok v prípade, že máte skladaciu fujaru.
- Tento olej môžete 3 – 4-krát ročne aplikovať do pomocnej vzduchovej trubice, najmä do spodnej časti, kam sa vkladá náustok.



Údržba hlavnej trubice (píšťaly)
- Vo vrchnej časti trubice je vydlabaná drážka a v nej je kožený klin, ktorý nesmiete stratiť. Keď tam nebude, fujara nebude hrať. Vytiahnite kožený klin a 3 – 4-krát ročne aplikujte do drážky malé množstvo oleja La Tromba, Bore oil (Obr. 4).
- Niekedy sa môže v drážke zaseknúť nečistota a s pôsobiť, že fujara nehrá tak, ako má. V tomto prípade je potrebné drážku prečistiť úzkym kúskom tvrdého papiera tak, aby prípadnú nečistotu pretlačil do časti, kde je okienko a hrana (Obr. 5).
- Po vyčistení alebo olejovaní zaklepnite kožený klin naspäť do drážky, napr. malým kladivkom, tak aby tam dobre držal.
- Hlavná trubica (píšťala) je zvnútra nalakovaná tvrdým voskový olejom, takže neodporúčam žiadne ďalšie olejovanie.
Náustok (cecúľ) odporúčam po hraní vytiahnuť z pomocnej vzduchovej trubice, aby sa predišlo poškodeniu trubice vplyvom vlhkosti, prípadne pri transporte fujary (Obr. 6, 7).




Dvojdielna skladacia fujara
Je dôležité, aby ste karbónovo-korkový spoj priebežne mazali korkovým mazadlom. Pomáha to pri rozoberaní a skladaní fujary, pričom sa zvyšuje životnosť korkového spoja.